Volvo XC60 T8 Twin Engine R-Design

Bijzonder doel

Volvo heeft zichzelf een bijzonder doel gesteld op het gebied van veiligheid. Al sinds 1959 - toen de driepuntsgordel in de Volvo Amazon werd geïntroduceerd - loopt het merk voorop als het gaat om bescherming van de inzittenden, maar het gewenste resultaat gaat nu wel erg ver: geen doden of ernstige gewonden meer in een Volvo vanaf 2020. Om dit doel te behalen, maakt het merk niet alleen stevig in elkaar zittende auto's, maar ook de adaptieve veiligheidssystemen staan hoog op de prioriteitenlijst. In de XC60 vind je niet alleen het bekende lane-departure-warning en active-city-stop, maar ook vooruitstrevende systemen die we nog niet eerder bij andere merken tegen kwamen. Zo wijkt de auto uit bij een schijnbaar onmisbare aanrijding en zet hij de auto zelf aan de kant van de weg als blijkt dat de bestuurder niet meer reageert op noodsignalen. Dat laatste zagen we al eerder bij Tesla en Mercedes-Benz, maar in het geval van de Volvo hoef je hiervoor niks te activeren.

De fraaie uitstraling van het ex- en interieur, de prachtige materialen en de fijne motoren zorgen helaas wel voor een flinke prijsstijging. Vergelijken we een enigszins gelijke motorisering, aandrijving en transmissie, dan blijkt de nieuwe XC60 ruim 6 mille duurder dan zijn voorganger. Voor dat geld krijg je iets meer vermogen, koppel en zelfs een lager verbruik, maar bovenal een betere uitrusting. In de lijst van de extra's vinden we niet alleen een beeld van de vernieuwing van de auto, maar ook een flinke verbetering als het gaat om allerlei veiligheidverhogende systemen. Hoewel hij nu niet meer de prijspakker in dit zwaarbevochten premium segment is, is hij puur op het gebied van prijs-kwaliteit verhouding nog absoluut een ontzettend goede keuze.