Mazda 6e 78 kWh Takumi Plus

Strak en modern

Het interieur heeft de typische uitstraling van een zakenauto: strak, clean en vrijwel knoploos. Het grote scherm staat duidelijk centraal en de volledige bediening van de functies verloopt dan ook via dit scherm. Dat heeft zo zijn nadelen, want voor iedere kleine aanpassing moet je de menustructuur induiken. Split-screen, waarbij aan de ene helft je navigatie vanuit Apple CarPlay of Android Auto zichtbaar blijft, is (nog) niet mogelijk. Ongetwijfeld treedt na enige gewenning verbetering op, maar zeker tijdens deze kennismaking is het zoeken naar functies. Wel verdienen de snelheid van het systeem en de responstijd van het scherm complimenten.

Ons testexemplaar in trim Takumi Plus is voorzien van een Tan lederen en suède afwerking. Dat oogt elegant en chic en tilt het interieur naar een hoger niveau. De Homura Business Edition, die zijn pijlen vooral richt op de zakelijke rijder, mag zich rijk prijzen met zwart leder en suède, afgewerkt met rood stiksel.

De lange wielbasis van de 6e werpt zijn vruchten af in het interieur. Passagiers op de achterbank hebben weinig reden tot klagen. De door de batterij verhoogde bodem zorgt wel voor een gekke knik in de knieën van langere passagiers, maar dat is een detail. Zwaarder weegt dat de bijrijdersstoel nog steeds niet in hoogte verstelbaar is; wat ons betreft kan dat eigenlijk niet in dit segment.

Aan de ruime kofferbak en praktische frunk zijn geen aanpassingen gedaan. Beide zijn nog net zo ruim bemeten als voorheen: 72 liter in de frunk en 465 liter in de kofferbak. Een aanhanger trekken mag tot 1.500 kg geremd.