Suzuki Grand Vitara 2.4 Exclusive

Nieuwe 2.4

Onder de motorkap treffen we de volgende - en misschien wel grootste - verandering aan, een nieuwe 2.4 liter motor, in dit geval gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze viercilinder levert 169 pk en heeft een koppel van 227 Nm. De motor is lekker stil en de automaat voelt goed aan wanneer hij moet schakelen. Wel maakt de 2.4 aardig wat toeren, bij 120 kilometer per uur rond de 3.000. De prestaties zijn niet denderend, maar wel goed genoeg om mee te komen in het verkeer. Voor nul naar honderd heeft de Grand Vitara 11,7 seconden nodig en de naald stopt met klimmen bij 180 kilometer per uur.

De Grand Vitara is zeker geen bochtenridder. Hij helt behoorlijk over en krijgt de bestuurder al snel te maken met piepende banden. Gelukkig heeft hij vanaf de Exclusive-uitvoering ESP. Dat doet goed zijn werk doet op het moment dat de auto dreigt uit te breken, wat trouwens niet vreemd is voor een auto die hoog op de wielen staat. Wat betreft veiligheid is deze Japanner verder voorzien van zes airbags. Op de besturing valt weinig aan te merken, al is een draaicirkel van elf meter natuurlijk geen pretje in de stad.

Net als op de weg voelt de Japanner zich in het terrein prima op zijn gemak. We zeiden het al eerder, de auto staat hoog op zijn poten. Zo kom je dus niet snel vast te zitten in de modder en loop je niet het risico ergens overheen te schuren met de onderkant. De krachtbron levert voldoende vermogen om de vier wielen aan te drijven en nimmer kom je in de problemen. Zeker niet in Nederland, waar je behalve wat zanderige bosweggetjes toch niet extreem kunt terreinrijden.

Iedere Grand Vitara is trouwens standaard voorzien van vierwielaandrijving. Handig, maar het verbruikt ook extra brandstof. Het testverbruik van deze Suzuki kwam uit op tien liter per honderd kilometer. Voor een 2.4 benzinemotor is dat in onze ogen vrij normaal en ligt één liter boven het gemiddelde dat het merk zelf aangeeft.