Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Prestige

Krachtig op en naast de weg

Door het modieuze uiterlijk en het luxe interieur zou je bijna vergeten dat de Evoque een echte Range Rover is. Het is dus niet louter schone schijn. Als je hem bestelt met de tweeliter turbomotor dan is hij standaard voorzien van vierwielaandrijving. Met het 'terrain response system' kán de auto ook echt presteren buiten de gebaande paden. In de testperiode hebben we een bezoek gebracht aan de Veluwe, welke bedekt was met een laag sneeuw. Heuvel op, heuvel af, ook met een gladde ondergrond is het voor de Evoque geen enkel probleem om het geheel onder controle te houden.

Verlaat je het onverharde en schakel je de 'asfaltstand' in, dan valt allereerst de combinatie tussen comfort en sportiviteit op. De besturing is direct en ook de carrosserie helt nauwelijks over, waarbij het comfort wel op een hoog niveau staat. Zeker op lange stukken snelweg zoeft de Evoque over de weg. Richels en oneffenheden voel je wel, maar niet extreem. Hoewel de auto - inclusief inzittenden - meer dan 1.700 kilogram weegt, is het voor de soepele 240pk sterke benzinemotor geen enkel probleem om binnen 8 seconden de 100 kilometer per uur aan te tikken. Schakelen gaat via een zestraps automaat, die via flippers achter het stuur handmatig te bedienen is. Hoewel het handmatig schakelen snel gaat, zul je 99% van de tijd het wisselen van de versnellingen over laten aan de automaat. Enkel in bergachtig gebied of met een aanhanger is de mogelijkheid van handmatig schakelen een praktische toevoeging.