Ford Mustang GT 5.0 V8

Uniek

Onmiskenbaar is het geluid van een dikke V8. Een donkere roffel klinkt van onder de motorkap en uit de stortkokers onder de achterbumper. Uit bijna vijf liter inhoud wordt een vermogen van 421 pk en een maximum koppel van 524 Nm gehaald. Vooral dat laatste zorgt ervoor dat wegrijden zonder wielspin op een vochtig wegdek een hele klus is. De hulpsystemen die het vermogen op de juiste manier op de weg moeten brengen, laten een hoop toe. Al is de traction-control ingeschakeld dan nog moet het rechterpedaal met beleid worden beroerd. Doe je dit niet, dan breekt de achterkant zonder pardon uit en moet je aan de bak om de auto weer in het gareel te krijgen. Voor de ongeoefende automobilist kan dit karakter gevaarlijk zijn, maar het maakt hem ook uniek. De meeste moderne auto's zul je niet met overstuur een af- en oprit van de snelweg zien nemen, maar het gaspedaal van de Mustang net iets dieper intrappen bij het insturen zorgt er al voor dat de achterkant een stapje opzij zet.

Rij je op lange rechte stukken dan zorgt het geweldige geluid en de rappe acceleratie voor een verslaving. Het raampje iets naar beneden en je terug laten zakken naar 80 kilometer per uur, om vervolgens in de derde versnelling door te trekken tot meer dan 7.000 toeren per minuut. Kippenvel! Een automaat is wel te krijgen, maar voor het ultieme plezier is een handbak een must. De gemonteerde zesbak schakelt met veel precisie en met exact voldoende tegendruk. Anders dan je zult verwachten van een auto met duidelijk Amerikaanse wortels, is het gevoel in het stuurwiel ruim voldoende. Strak als een BMW is het niet, maar de gemiddelde Audi doet het niet beter dan de Mustang. Ford geeft een gemiddeld verbruik op van 13,5 liter per 100 kilometer. Wij scoorden een waarde van 13,3 l / 100 km, waarbij gezegd moet worden dat de auto op langere stukken snelweg een stuk zuiniger is. Volgens de boordcomputer moet dan een waarde van 8 á 9 liter per 100 gereden kilometers te halen zijn.