Abarth 595C 1.4 T-Jet 180 Competizione

Flink aangepakt

Vaak krijgt het uiterlijk van een auto een hoop aandacht als het gaat om een sportief model, maar blijft het interieur daarbij meestal achter. Meestal blijft het bij wat gekleurde biesjes, een bijzonder paneeltje en sportstoelen. Zo niet in de Abarth. In de basis is het interieur identiek aan de rest van de 500's - met dezelfde multimedia- en aircobediening - maar de lijst met aanpassingen is behoorlijk lang. Om het rijgenot te verbeteren is er een sportief stuurtje geplaatst. Met lekkere dikke randen, plekken voor je duimen en een afgeplatte onderkant, is het een fijne toevoeging. Datzelfde geldt voor het dikke pookje en de professioneel ogende stoelen. Met een carbonafwerking aan de achterkant, Abarth-opdruk en een combinatie van leer en alcantara zouden deze zetels niet misstaan op een auto die geschikt is om het circuit op te gaan. De zit is wat aan de hoge kant, maar dat is het resultaat van de basisauto en de forse stoelen. Daarnaast vind je overal fraaie details die het interieur echt afmaken. Het alcantara op het stuur en op de kap boven de klok zijn hiervan een voorbeeld. Dat het niet bij simpele, achteraf aan te passen zaken blijft, blijkt uit de toepassing van de turbodrukmeter links van de centrale klok. Druk je op de Sportknop, dan verschijnt dit woord in deze meter. De zitruimte in een Fiat 500 is al niet enorm, de grote kuipstoelen maken het er niet beter op. Op de achterbank hebben enkel kleine kinderen wat te zoeken of - zoals wij deden - tassen met boodschappen. De boodschappen kun je überhaupt beter daar plaatsen, want de bagageruimte is niet alleen klein - 185 liter slechts - hij is ook slecht te bereiken door het kleine klepje. Bijzonder aan een auto waar details niet vergeten zijn, is het feit dat er een '500'-logo op het dashboard prijkt en niet '595' zoals op de rest van de auto.