Skoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline Business

Relatief vriendelijk geprijsd

Goedkoop is de Karoq in de getoonde uitvoering niet. De 2.0 TSI 4x4 stoot 31 gram CO2 per km meer uit dan de 1.5 TSI, waardoor er een stukje extra belasting bovenop komt. Het verschil tussen de twee varianten bedraagt zo'n 6.000 euro, waarbij de 2.0 TSI Sportline Business op een vanafprijs van ruim 44.000 euro komt. Je hebt dan standaard al wel zaken als Keyless Go, Virtual Cockpit en Full LED koplampen aan boord, bovenop de designkenmerken van de Sportline. Onze testauto beschikt daarnaast onder meer nog over adaptieve cruise control, dodehoekassistentie, een panoramadak, stoelverwarming en het Navigatie Plus pakket (groter scherm en draadloos opladen), waardoor het totaalbedrag over de 50.000 euro heen gaat. Je hebt dan wel de absolute topuitvoering van de Karoq te pakken en je komt niets tekort, maar het blijft een flinke smak geld. Overigens is de Karoq wel goedkoper dan een vergelijkbare Tiguan. Sterker nog, een T-Roc met dezelfde motor en opties komt al op dit bedrag uit. In dat licht bezien is de Karoq in deze uitvoering best een goede aanbieding.

Het ligt echter voor de hand dat de meeste mensen in Nederland zullen kiezen voor de 1.0 TSI met 115 pk of de 1.5 TSI met 150 pk. De 1.0 TSI is er alleen met een handgeschakelde zesbak en kost in de standaard uitvoering nèt geen 30 mille. Wanneer je liever een DSG hebt, zit je meteen vast aan de 1.5 TSI. In dat geval mag je 37.090 euro achterlaten bij de Skoda-dealer. Dan heb je wel meteen de 'Style', die standaard voorzien is van LED koplampen, Keyless Go, automatische airco, een regen- en lichtsensor en sfeerverlichting. Voor onder de 40 mille kun je dus al een vrij complete Karoq met een prima krachtbron krijgen. De Tiguan is er met deze motor en de DSG bijvoorbeeld pas vanaf 40.365 euro en dan moet je de opties nog aanvinken.