Kia EV6 77.4 kWh RWD Plus

Zijn tijd vooruit

Het testexemplaar beschikt over het batterijpakket van 77,4 kWh. De achterwielaandrijver komt volgens de WLTP meting 528 km ver. Veelbelovende cijfers, maar in de praktijk kwamen we met mild winterweer niet verder dan een range van 400 km met een gemiddeld verbruik van 20.3 kWh per 100 kilometer. Gelukkig niet iets om je zorgen over te maken. De auto is namelijk uitgerust met een 800V ultra-snellaadsysteem. Zijn de omstandigheden optimaal, dan kan de EV6 van 10 tot 80% bijladen in slechts 18 minuten. Opnieuw plaatsen we een kritische kanttekening, want de meeste snellaadsystemen hebben nog de techniek van 400V snelladen. Gelukkig ontwikkelt de techniek rondom elektrisch rijden razendsnel. De EV6 is in ieder geval alvast klaar voor de laadsystemen die over 5 jaar waarschijnlijk doodgewoon gaan zijn. Dat maakt de auto ook op de lange termijn een interessante investering.

Opvallend is het strakke weggedrag tijdens het rijden. Mede door het laaggeplaatste gewicht van de accu's in de bodem ligt de auto als een huis op de weg, maar weet hij niet teleur te stellen in dynamisch rijgedrag. Zowel in bochten als in korte sprints weet de auto te overtuigen in vertrouwen en valt een glimlach niet te onderdrukken. Klein nadeel is dat de bestuurdersstoel, mede door de accu in de bodem, niet erg laag kan worden gezet. Daarmee is voor ons lange Nederlanders de zitpositie vrij hoog, wat een sportieve beleving in de weg kan staan.