Mercedes-Benz EQS 580 4Matic AMG Line

Geen elektrische S-Klasse

Voordat we instappen, is het goed om eerst een rondje om de imposante auto heen te lopen. Door zijn typeaanduiding ga je er automatisch vanuit dat Mercedes dit model als elektrische S-Klasse in de markt zet. Maar dat is toch iets te kort door de bocht, want als je kijkt naar de vorm en wielbasis van de EQS, zie je dat er flinke verschillen zijn tussen de twee bolides. Om met de carrosserievorm te beginnen: waar Mercedes-Benz bij de S-Klasse al hoog inzette op een lage luchtweerstand van de koets, gaan de Duitsers met de EQS een aardig stapje verder. De bijna druppelachtige vorm van de auto realiseert een Cw-waarde van 0,20. Dat is een record voor een productieauto en toont de mogelijkheden bij elektrische auto's nog maar eens aan.

Doordat de motor niet veel ruimte inneemt en je bij dagelijks gebruik niet onder de motorkap hoeft, is deze niet toegankelijk. De dichte grille verstopt ook geen toegang tot het ruitensproeierreservoir, daarvoor moet je het klepje in de linker voorflank indrukken. Naast de dichte voorkant, is de bijna coupévorm van het model een belangrijke onderscheidende factor ten opzichte van de S-Klasse. Door de laag aflopende achterzijde is er een vijfde deur gerealiseerd, wat ook een grote stijlbreuk is als je de klassieke limousinevorm van de S in gedachten hebt. Er is met de EQS duidelijk gekozen voor een nieuwe vorm voor het elektrische vlaggenschip, die met de inmiddels geïntroduceerde EQS SUV ook een hogere broer heeft. De elektrische familie gooit het duidelijk over een andere boeg, maar door de flinke afmetingen kan er geen twijfel over mogelijk zijn hoe de auto gesegmenteerd is. Deze zakenlimousine moet het de toekomstige BMW i7 en nieuwkomers als de Lucid Air moeilijk gaan maken.