Alpine A390 GT

Inspiratie uit de F1

Met zijn uitgesproken koetswerk wekt de A390 hoge verwachtingen voor het interieur. Eenmaal ingestapt valt vooral de duidelijk bestuurdersgerichte cockpit op met naar de bestuurder gerichte schermen: een 12,3-inch digitaal instrumentarium en een 12-inch centraal display. Vormgeving en graphics ademen Alpine, al zijn diverse onderdelen herkenbaar uit de Renault Mégane E-Tech. Dat heeft ook voordelen: de klimaatregeling wordt bediend met fysieke knoppen, waardoor je niet voor elke aanpassing het touchscreen nodig hebt.

Blikvanger is het stuur, waar Alpine zichtbaar extra werk van heeft gemaakt. Het is verwarmbaar, bekleed met blauw nappaleder en heeft een afgeplatte onderzijde. Interessanter wordt het met de bediening: naast een prominente knop voor de rijmodi zitten er twee aluminium regelaars die duidelijk naar de motorsport verwijzen. De blauwe 'RCH'-draaiknop bepaalt de mate van regeneratie, tot en met one-pedal driving. De rode 'OV'-knop levert tijdelijk extra vermogen voor inhaalacties en is gekoppeld aan launch control. Origineel en onderscheidend, al zal het in de praktijk vooral dienen om indruk te maken op de passagiers.

De hoge middenconsole knipoogt naar de A110 en herbergt Alpines kenmerkende R-N-D-bediening. Voorin zijn er Alpine Sport Seats die elektrisch verstelbaar en verwarmbaar zijn. In hogere uitvoeringen monteert Alpine Sabelt-kuipzetels in blauw/grijs nappaleder, optioneel met carbon accenten. Aan beleving geen gebrek.

De afwerking oogt verzorgd, met onder meer aluminium speakerroosters van Devialet en optioneel een alcantara dakbekleding. Praktisch is de A390 dankzij zijn vijf deuren, maar achterin blijft het compromissen sluiten: twee redelijk bruikbare buitenste zitplaatsen, een krappe middenplek en beperkte hoofd- en beenruimte voor volwassenen door de coupélijn. De bagageruimte van 532 liter is dan weer ruim dit segment, al ontbreekt een frunk.