Finetunen
Het interieur van de B03X volgt geheel de lijn met de andere modellen, waardoor we eenzelfde indeling van het dashboard zien. Grote schermen, inductielader in het midden en daarnaast (ietwat kleine) bekerhouders. Een sierstrip bij het passagiersgedeelte zorgt voor wat onderscheid, met de nadruk op wat. Is dat een ramp? Niet als het vooral goed in elkaar moet steken. Want dat doet het interieur van de B03X zeker. De toplaag van het dashboard voelt mooi zacht aan, het geheel blijft vrij van kraken en andere bijgeluiden en tijdens het rijden vinden we het sowieso lekker stil aan boord. Het centrale touchscreen blinkt echt uit in reactiesnelheid en resolutie. Bepaalde functionaliteiten zijn wel weggestopt in de vele menu's, die op hun beurt vaak ook meerdere tabjes hebben.
Het is dus echt wel zoeken naar instellingen, al zie je dat Leapmotor snel progressie maakt in de gebruiksvriendelijkheid. Zo kun je inmiddels de instellingen van bijvoorbeeld de hulpsystemen koppelen aan een profiel en precies de systemen uitzetten die je niet wilt gebruiken, zoals de snelheidsping of alertheidcamera's. Eén keer bevestigen en de systemen staan uit. Totdat je bijvoorbeeld de rijmodus verandert of de remregeneratie (alleen in P-stand...) aanpast. De hulpsystemen springen dan gewoon vrolijk weer aan, dus daar is nog wat finetunen nodig. Maar het begin is er.

Citroën C3 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 Max

Mazda CX-3 SKYACTIV-G 6-MT Luxury

Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition

MG ZS EV Luxury

Renault Captur 1.3 TCe 130 EDC GPF Initiale Paris

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Life

Seat Arona 1.5 TSI FR Business Intense

Jeep Renegade 1.0 GSE T3 Limited

Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100


