Mercedes-Benz E-Klasse Coupé 350 CGI

Drukplekken

Als bestuurder voel je je met het wind in het haar onaantastbaar. Ondanks de geopende ruiten is het interieur door de hoge portieren nog steeds relatief gesloten. Ook aan de binnenzijde is de Coupé ten opzichte van de limousine zichtbaar afgeslankt. Zo is het dashboardarmatuur ontdaan van dikke plakken hout of aluminium. De sierstrips zijn wat bescheidener gehouden en ook de ventilatieopeningen zijn minder prominent aanwezig. Gebleven zijn het grote scherm voor navigatie en de in kokers gehulde uitgebreide klokkenwinkel. Wel mist er een olietemperatuurmeter, welke in zo’n sportieve auto eigenlijk thuis zou moeten horen. De materialen zijn van het soort dat onverwoestbaar is, enkel de middentunnel lijkt door zijn afwijkende bouw niet thuis te horen in de E-Klasse Coupé. Deze komt dan ook rechtstreeks uit de C-Klasse, net zoals wat meer onderdelen trouwens.

Geheel passend bij de sportievere inborst zijn de goed geprofileerde multicontourstoelen die dankzij de talloze instellingsmogelijkheden de bestuurder en passagier figuurlijk weten te omarmen. Tijdens langere ritten maakt de hardere vulling zich wel bemerkbaar en op den duur ontstaan er ook wat drukplekken. Omdat ons testexemplaar voorzien is van lederlook bekleding wordt het oppervlak ook redelijk heet en zweterig nat bij warm weer. De verlaagde daklijn heeft tot gevolg dat langere bestuurders met hun haar tegen het plafond aan zitten. Eigenlijk hadden de stoelen daarom wat lager in te stellen moeten zijn. Achterin de Coupé gaat het er logischerwijs veel krapper aan toe dan bij de limousine. Met name de beenruimte houdt niet over. Gek is dat niet, want met een lengte van 2.760mm is de wielbasis exact gelijk aan die van de C-Klasse.