Nissan 370Z Roadster 3.7 V6

Soepele V6

De beenruimte voorin valt wat tegen. Vooral langere mensen hebben moeite om hun benen prettig kwijt te kunnen. Veel opbergruimte mag je in een roadster niet verwachten. Naast de gebruikelijke vakken kun je achter beide stoelen nog wat kleine zaken opbergen. Doordat de stoffen kap niet in de bagageruimte verdwijnt kun hier een aantal kleine tassen kwijt. Een sticker aan de binnenzijde van de kofferklep laat zelfs zien hoe je een golfbag kan meenemen in de kofferruimte. Deze auto wil je horen en de wind door je haren laten strijken, dus bij de eerste zonnestraaltjes vouw je elektrisch het stoffen dak weg en betreed je dakloos de openbare weg. Bij veel cabrio's kan dit tegenwoordig rijdend, maar de 370Z Roadster laat zich alleen stilstaand van de kap ontdoen. Met een druk op de knop ontwaakt de 328 pk sterke zescilinder. Het atmosferische blok is heerlijk soepel en pakt zelfs onder de duizend toeren nog goed op. Bij het toucheren van het gaspedaal gaat de Japanner er als een haas vandoor. We zeiden het al eerder, deze auto wil je horen, want bij het accelereren laat de V6 zich met een lekkere grom gelden. Een andere leuke feature bij de handgeschakelde versie is het SynchroRev Match systeem. Schakelen gaat hierdoor sneller en optimaler. Het gave hiervan is de S-mode knop naast de pook. Druk deze in en bij iedere keer dat je terugschakelt, wordt er automatisch wat tussengas gegeven voor dat vleugje extra sportiviteit. De handbak schakelt erg prettig en met korte slagen, al voelt het in het begin wel wat stug aan. Sturen met deze Nissan gaat messcherp. Hij is lekker communicatief en een lichte beweging met het stuurwiel doet de roadster direct van koers veranderen.