Afweergeschut
Met een druk op de startknop wek ik de mij goed bekende 6.2 liter V8 tot leven. Wat dan echter volgt, verrast zelfs mij. Met een luid gebulder wordt de motor wakker. Zowel in als buiten de auto is het kenmerkende V8 gebrul veel krachtiger aanwezig dan bij een gewone AMG. Prachtig! Mede door een compleet nieuw in- en uitlaatsysteem en aanpassingen aan de kleptiming en nokkenas klinkt deze brute geweldenaar beter dan ooit en ligt het vermogen een aanzienlijk stuk hoger. Maar liefst 571pk bij 6.800tpm en 650Nm bij 4.750tpm hebben de mannen van AMG uit het atmosferische blok weten te persen. Ik bedank de heren op mijn blote knieën dat ze voor dit heerlijke blok hebben gekozen, en niet voor de meer voor de hand liggende 6.0 BiTurbo V12 uit de 65 AMG serie. Met dat blok onder de kap zou de SLS AMG een dragster zijn geworden, terwijl hij nu juist atletisch en lichtvoetig aanvoelt. De eerste meters rijd ik met een respectvolle rechtervoet weg. De AMG DRIVE UNIT staat in comfortstand en de automaat met dubbele koppeling schakelt vroeg naar een hoger verzet. De besturing voelt zeer direct aan en de weerstand van de snelheidsafhankelijke bekrachtiging ligt naar mijn idee wat laag. Je rijdt met de SLS AMG moeiteloos de stad uit. Wanneer ik even later mijn gevoel voor de auto heb ontplooid en er lege stukken snelwegasfalt voor me opduiken, druk ik bij 100km/h het gaspedaal vol in. In een oogwenk schakelt de DCT automaat naar het juiste verzet en word ik met een klap in de rugleuning geduwd. Heel even heb ik het idee dat er geen motor in het vooronder van de SLS ligt, maar militair afweergeschut. Terwijl de adrenaline door mijn lijf schiet en mijn hart sneller slaat bereikt de auto hoogst illegale snelheden. Met een noodgang en oerkabaal raas ik langs andere weggebruikers heen. Hiervoor heb je geen rijbewijs nodig, maar een wapenvergunning.
