Honda Jazz Hybrid 1.4 Hybrid Elegance

Easy going

Toch heeft Honda een doordachte reden om de Hybride Jazz een afwijkende stuurinrichting te geven. De techniek moet de bestuurder namelijk tot een rustiger rijstijl aansporen. En het moet gezegd, het heeft effect. Wie zich een kalme rijstijl aanmeet heeft een hele goede aan de Jazz. Een bekend gezegde stelt dat het geheel meer is dan de som der delen. Dit geldt zeker voor alle voorzieningen die de Jazz aan boord heeft om het brandstofverbruik te drukken. De technische afstelling en de eco-assist zorgen dat je eerder kalm rijdt, dan dat je er een oneconomische rijstijl op nahoudt.

De variërende achtergrondkleur van de snelheidsmeter is de meest in het oog springende zuinigheidsindicator. Wie zuinig rijdt kijkt uit op een groenverlichte meter, wie volgens de Jazz te vlot optrekt krijgt een blauwe snelheidsmeter te zien. In een poging vanuit stilstand naar 100 km/u op te trekken zonder daarbij uit het groene gebied te treden, liepen twee beladen vijftigtonners gemakkelijk uit op ons. Overigens, wie met ingeschakelde eco-modus de resume-functie van de cruise control gebruikt krijgt ook te maken met een dergelijke acceleratie. Gas geven is hier het devies.
Diezelfde eco-modus helpt prima om brandstof te besparen. Wanneer de functie is ingeschakeld verschijnt er een groen plantje in de toerenteller, reageert de auto anders op het gaspedaal en schiet de climate control in de economische modus. De Jazz wordt dan heel erg easy-going, maar ook erg zuinig. Tijdens een zuinigheidsproef werd de beloofde 4,4 liter per 100 kilometer gehaald.

Na het uitnemen van de contactsleutel wordt in het informatiedisplay de eco-score van de bestuurder getoond. Aan de hand van plant-pictogrammen laat de Jazz zien of er vooruitgang wordt geboekt. Wie blijvend zuinig rijdt kweekt meer plantjes, wie er met de pet naar gooit ziet z'n gewas afsterven. Een leuk gadget voor "nieuwe rijders" die strikt in de leer zijn.