Mercedes-Benz C-Klasse Coupé C180 BlueEFFICIENCY

BlueEFFICIENCY

Uiteraard is de Mercedes-Benz er eentje uit de BlueEFFICIENCY-reeks. Ook al is het een coupé, het kan natuurlijk nooit kwaad om met amper merkbare aanpassingen wat winst te boeken in het verbruik. Toch is één onderdeel van deze aanpassingen wel zeer goed merkbaar. Dat is het start/stopsysteem. Over de snelheid niks dan lof en doordat de auto voorzien is van een automatische transmissie is er geen enkele extra handeling door de bestuurder vereist, en lijkt het systeem top. Juist daarom is het zo jammer dat hij behoorlijk onrustig aanslaat. Misschien dat het referentiekader van de comfortabele Benz het wat aandikt, maar we weten dat dit soepeler moet kunnen. Al met al kwamen wij met een beheerst rijgedrag op een gemiddeld verbruik van 7 liter op 100 km. Niet schokkend voor de lichtste benzine-uitvoering van de Coupé, maar nog redelijk in de buurt van de fabrieksopgave van 6,5 liter. Wel loopt het verbruik zeer fors op, wanneer je wat offensiever gaat rijden. Dan komt zomaar de 9 liter in het vizier, waarbij de sportstand nog niet beroerd is en de eco-knop nog niet uitgezet is. Bij de sportstand laat de automaat het blok meer in toeren klimmen, waar hij normaal zeer vlot en soepel opschakelt. Ook wanneer je het schakelen met de flippers overneemt, is de overgang nauwelijks waarneembaar. Het is ook mogelijk om met de pook sequentieel te schakelen, maar zoals bij de meeste auto's die dat hebben, wil je dat niet gebruiken. Toch werd die optie meer dan eens per ongeluk ingeschakeld, doordat je de pook in Drive slechts lichtjes naar links hoeft te bewegen om naar de handmatige instelling te gaan. Een aantal keer werd zo bij het wegrijden niet automatisch opgeschakeld omdat de pook net niet recht genoeg naar achteren in Drive was gezet.