Volkswagen CC 2.0 BlueTDI

Phaeton-aspiraties

Prijstechnisch is de CC in elk geval iets naar de Phaeton toe gekropen, ook al vertegenwoordigt het gapende gat tussen de prijsniveaus van beide auto's nog altijd grofweg de waarde van een instap-CC. Zo'n prijsverhoging moet natuurlijk ergens vandaan komen en daarom komt de CC voortaan completer uitgerust de Emder fabriek uit. In een ComfortCoupé - verwar de typenaam niet met die van een cabrio met stalen klapdak! - mag het de inzittenden uiteraard aan niets ontbreken en daarom behoren zaken als climate control en een fijne audio-installatie tot de standaarduitrusting. Vanbuiten imponeert de CC met standaard bi-xenon en lichtmetaal met een minimale doorsnede van 17 inch. Om ook het rijden tot een genoegen te maken, staat iedere CC (afhankelijk van de motorisatie) op een sport- dan wel adaptief onderstel. Opties als tweekleurig leder, stoelventilatie en een massagefunctie staan ter wille om de ultieme Phaeton-beleving te creëren. Ook achterin is de CC niet vies van Phaeton-aspiraties, getuige de flinke beenruimte en de twee individuele zitplaatsen (voor 310 euro extra kan er een vijfde passagier mee, al is het zitcomfort van de buitenste passagiers hieraan niet besteed). Voor een lang weekend golfen schrikt de CC met 532 liter bagageruimte evenmin terug.