Veiligheid
Het bracht zelfs wat meer uitdaging, want het enige aangedreven wiel wilde hierdoor nog wel eens spinnen of een stapje opzij doen. Ondanks het gebrek aan elektronische hulpmiddelen ten behoeve van de veiligheid, voelt het nooit echt onveilig. Door de relatief grote spoorbreedte op de sturende wielen is de Morgan zelfs met een dansende achterkant nog zeer goed te beheersen. In de 3 Wheeler zorgen de medeweggebruikers eigenlijk voor het grootste gevoel van onveiligheid, want ondanks dat je op bepaalde manieren erg opvalt, ben je toch makkelijk over het hoofd te zien. Tussen vrachtverkeer voel je je echt niet prettig, en wil je het liefst maken dat je wegkomt. Ondanks dat je met een topsnelheid van 185 kilometer per uur prima op de snelweg mee kan komen, is dat niet de plek waar de auto – en diens bestuurder – zich op hun gemak voelen. De beleving is immers al optimaal aanwezig voordat je de 100 aantikt, aangezien alles in het rijden met de 3 Wheeler zo puur is. Geen opsmuk, dus dat betekent dat er tijdens het rijden flink gerammeld en geschud wordt, maar dat betekent ook dat het voertuig een echt lichtgewicht is en met ‘slechts’ 115 pk echte topprestaties levert.
