Lancia Thema 3.0 V6 MultiJet II 239pk Platinum

Fijne reiswagen

Voor de voordelige prijs krijg je op dieselgebied een 3.0 V6 MultiJet met naar keuze 190pk en 440Nm of 239pk en 550Nm. Daarbij is de motor ten allen tijde gekoppeld aan een vijftraps automaat. De moderne 3.6 V6 Pentastar benzinemotor mag het met een 8-trapsautomaat van ZF stellen. Wij reden met de sterkste diesel en deze ontpopte zich als een stille en beresterke krachtbron met een zijdezachte loop. Bij accelereren merk je wel met een grote en extreem zware (1938kg!) auto onderweg te zijn. De diesel reageert dan aanvankelijk wat loom op de commando's van het rechtervoetje. Met het hoge ledige gewicht hebben ook de remmen het niet makkelijk. Ze voelen soms wat onder bemeten aan. Op snelwegtempo is de stilte in het interieur van de Thema van wereldniveau. Dankzij lange overbrengingen draait de diesel bij 120km/h slechts 2000tpm.

Deze eigenschap onderstreept het comfortabele karakter van de Lancia Thema. De Thema is redelijk zacht geveerd en stug gedempt. Met deze afstemming ligt het comfort op goed wegdek zeer hoog. Op minder mooi asfalt en bij putdeksels en andere oneffenheden wordt de Thema stoteriger. De straffe demping houdt deinende carrosseriebewegingen in het gareel. De keerzijde van de zachte vering is een koetswerk dat in bochten eerst een stukje overhelt voordat de beweging door de demping wordt opgevangen. De Thema moet zich in een bocht eerst 'zetten' voordat de weg stabiel en neutraal kan worden vervolgd. Met de elektromechanische stuurbekrachtiging stuurt de Thema voldoende direct, al voelt het geheel wat afstandelijk en gevoelloos aan.