Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged Vogue

Warm aangekleed

Wat uitstraling en luxe betreft, lijkt er eigenlijk niet eens zoveel veranderd. Maar schijn bedriegt: onder de chique-stoere body gaat een golf van vernieuwing schuil. Het kroonjuweel is wel het ingenieuze Terrain Response 2. Met dat systeem is de Range Rover zelfs voor de meest onbegaanbaar geachte terreinen niet bang, zo ontdekten we al tijdens de introductie in Marokko. En als hij in het woeste Marokkaanse landschap al zo moeiteloos z’n mannetje staat, spreekt het voor zich dat het in Nederland helemáál peanuts is om buiten de gepaande paden te gaan. Zelf aan de knoppen draaien is niet nodig. Laat het systeem gerust in de Auto-stand staan; met al z’n elektronica ploegt en banjert de Brit overal moeiteloos door- en overheen. Een indrukwekkende ervaring.


Minstens zo indrukwekkend is de forse gewichtsreductie. Een lichtgewicht is de Range Rover vanzelfsprekend nog steeds niet, maar door het gebruik van aluminium zijn de Britten er wel in geslaagd hun topmodel flink af te slanken. Het mooie daarvan is dat het mes aan twee kanten snijdt. Door z’n lagere gewicht springt de Range Rover wat spaarzamer met brandstof om, en dat heeft in ons belastingklimaat weer z’n - positieve - weerslag op het bedrag dat je bij de dealer moet achterlaten om de sleutels in ontvangst te kunnen nemen. Dat bedrag ligt in het geval van de nieuwe Range Rover tot enkele duizenden euro’s lager. Neemt natuurlijk niet weg dat 209.000 euro - de prijs van onze warm aangeklede testauto - nog steeds niet voor iedereen is weggelegd...