Land Rover Range Rover Evoque TD4 180 HSE

Knappe prestatie

De Evoque werd direct door zowel de pers als de kopers positief ontvangen. Met zijn typische hoekige design past hij perfect in het modellengamma van het Britse merk. Het basisontwerp is niet aangepast en dat hoeft ook niet. Na vier jaar op de markt te zijn geweest, doet de auto verre van bedaagd aan. Na de opfrisbeurt loopt hij wel meer in de pas met de nieuwste generaties van de rest van het gamma. De achterzijde is wat opgefrist, maar dat heeft weinig voeten in aarde gehad. Hier kregen de achterlichten en de bumper een subtiel nieuw design. Meer ingrijpend zijn de wijzigingen aan de voorkant. Zo kregen de koplampen een indeling die als twee druppels water lijkt op dat van de jongste grootste Range Rover. Door de kleine grille, de 'geknepen' koplampen en het vergroten van het zwarte vlak waarin de richtingaanwijzers zich bevinden, ziet de auto er een stuk agressiever uit. Door toepassing van het 'Black Design Pack' is onder andere de onderzijde van de voorbumper voorzien van glimmend zwart kunststof.

Samen met het tevens zwarte dak, de zwarte accenten op de carrosserie en in contrast met de fraaie donker rode - Firenze red genoemde - lak, is door ons gereden Evoque een knappe verschijning. Er zijn weinig mensen die de auto in deze hoedanigheid negatief beoordelen. Op zich is dat voor zowel een Range Rover als een SUV een knappe prestatie. Nadeel van het sportief ogende ontwerp is de matige overzichtelijkheid van de carrosserie. Het is geen luxe dat er een camera op de achterklep is gemonteerd. Door de smalle achterruit zie je namelijk vrij weinig. Dit is gereduceerd tot vrijwel niets als er passagiers op de achterbank zitten. Prettig is daarbij het systeem dat 'om de hoek' kijkt als je een parkeerplaats wil verlaten. Komt er een auto aan die je zelf niet ziet omdat er een auto naast je is geparkeerd, dan klinkt er pieptoon.