Land Rover Range Rover Evoque TD4 180 HSE

Twee karakters

Niet alleen de draaiknop komt uit de schappen van Jaguar, ook de dieselmotor heeft die oorsprong. We reden met de sterkste variant van deze motor in combinatie met de - snel en soepel schakelende -  negentraps automaat. Je kunt zelf via de flippers achter het stuur bepalen wanneer er geschakeld wordt en met de knop van de automaat is een sportstand in te schakelen. Die laatste is wat onzinnig met deze dieselmotor. Het effect van het inschalen van de 'S' is dat de motor verder doortrekt in het aantal toeren. Aangezien het maximumkoppel al bij 1.750 toeren per minuut beschikbaar is, is het niet nodig veel toeren te maken. Ondanks dat de Evoque flink wat weegt, laat de 180 pk sterke zelfontbrander de auto in 9 seconden sprinten naar de '100'. Uiteindelijk wint de luchtweerstand het bij net geen 200 kilometer per uur.

Het karakter van de motor past goed bij dat van de Evoque. Als je het wenst, kun je behoorlijk opschieten, maar op andere momenten geeft hij rustig zijn vermogen af en cruise je in stilte van A naar B. Datzelfde geldt voor de afstemming van het onderstel. Bochten kunnen op verrassend hoge snelheid genomen worden zonder dat de carrosserie overhelt. Maar als je juist comfortabel lange ritten wil maken, dan laat de Evoque ook daar geen steken vallen. Heb je een flinke caravan, aanhanger voor de boot of een forse paardentrailer, dan is de Evoque in de configuratie zoals wij hem reden uitermate geschikt. Dankzij de sterke motor en aandrijving op alle wielen, mag de auto een geremde aanhanger van liefst 2.000 kilogram trekken.