Tot rust komen
De S-Klasse is leverbaar vanaf 133.593 euro en voor dat geld rijd je de S 350 d met een korte wielbasis. De geteste uitvoering kost minstens 143.236 euro en dan heb je gelijk de lange wielbasis en vierwielaandrijving. Je zou bij een auto als de S-Klasse ellenlange optielijsten verwachten, maar eigenlijk zijn de extra keuzes vrij overzichtelijk. Bovendien zit de auto standaard al goed in de spullen, met lederen bekleding en een panoramisch schuifdak. De AMG Line zorgt voor uiterlijk vertoon en is met 9.559 euro de duurste optie op de testauto. Het Premium Pluspakket voorziet onder andere in het head-up display en uitgebreidere assistentiesystemen. Daarnaast doen de achterasbesturing en het Rear Executive pakket met de uitschuifbare achterstoelen de aanschafprijs oplopen tot 172.632 euro. Natuurlijk is er altijd nog iets te wensen over, maar we kunnen nog even niet bedenken wat we missen aan boord van de test-Benz.
Door zijn wendbaarheid en het geboden comfort weet de S-Klasse zijn naam hoog te houden en de BMW 7 Serie en Audi A8 het nakijken te geven. Het materiaalgebruik zou op sommige vlakken nog beter kunnen (maar hé, er moet ook nog markt zijn voor Bentley, Maybach en Rolls-Royce), maar de manier waarop deze auto het autorijden verandert in tot rust komen is verbluffend.
- Comfortabel met hoofdletter C
- Zeer wendbaar door achterasbesturing
- Behoorlijk zuinig
- Materiaalgebruik kan nog beter
- Weerspiegelingen in voorruit
Tesla Model S Plaid
Porsche Taycan 4 S Performance Battery Plus
BMW 6 Serie GT 630d High Executive
BMW 7 Serie 730d xDrive High Executive
Jaguar XJ 3.0 Supercharged AWD Portfolio LWB
Maserati Quattroporte 3.8 V8 GTS
2014 - Mercedes-Benz S-Klasse S 350 BlueTEC Lang
2012 - Mercedes-Benz S 63 AMG Lang
2009 - Mercedes-Benz S-Klasse S400 Hybrid Lang
2007 - Mercedes-Benz S-Klasse S420 CDI Lang Prestige 7G
