DS 7 e-Tense 4X4 300 Antoine de Saint-Exupéry Collection

Ga voor Hybrid

Sinds enige tijd zag DS de verkoopaantallen van de DS 7 weer toenemen en dat komt vooral door de introductie van plug-in hybride aandrijflijnen. Je kunt de DS 7 daardoor met 225, 300 en 360 pk krijgen, waarbij de twee krachtigste altijd vierwielaandrijving hebben. Wij rijden met de middelste krachtuitvoering van het stel en 300 pk is meer dan voldoende voor de niet eens zo heel zware DS 7. Begrijp ons niet verkeerd, 1.811kg is natuurlijk fors. Maar in het huidige landschap van loodzware (PH)EV's vinden we het nog netjes. Nu we het toch over gewichten hebben, een loodzware aanhanger trekken gaat ondanks de vierwielaandrijving en surplus aan vermogen niet lukken. De DS 7 heeft een toch wat schamel trekvermogen van 1.200 kg, zodat je met een beetje paardentrailer of caravan toch bent aangewezen op bijvoorbeeld een Mazda CX-60.

Verder nog iets te klagen? Nou, we vinden de brandstoftank met 43 liter aan de krappe kant. Hierdoor sta je vaker dan je wilt bij een tankstation, zeker als je niet tussendoor kunt opladen. Doe je dat wel, dan haal je een dikke 40 km elektrisch. En ook als je niet oplaadt of de batterij inmiddels hebt leeggereden blijkt de DS best een zuinige metgezel. Gezien de omvang, prestaties en het gewicht vinden we een praktijkverbruik van 1 op 15 (elektrisch niet meegerekend) helemaal niet verkeerd. De elektrokracht is overigens wel heel belangrijk voor de prestaties van de DS 7. Met een volle batterij voelt de auto heel snel aan, waarbij je telkens afvraagt waarom je in vredesnaam de nog sterkere 360 pk versie zou willen hebben. Schakelmomenten worden mooi opgevangen door de elektrotechniek en we merken dat brandstof- en elektromotor gewoon heel goed samenwerken.