Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid GT-PlusLine

Enkel als hybride

Waar de Kia Sportage wereldwijd met een breed palet aan motorvarianten leverbaar is, krijgt de Nederlandse koper, voor nu, slechts één optie: de hybride zonder stekker. Onder de kap ligt een bekende 1.6-liter viercilinder benzinemotor, gekoppeld aan een elektromotor die 64 kW levert. Samen goed voor een systeemvermogen van 239 pk (175 kW) en daarmee ruim voldoende kracht voor het Nederlandse polderlandschap.

De mate van regeneratief remmen is instelbaar via flippers achter het stuur. Wie er een sport van maakt om zoveel mogelijk remenergie terug te winnen en het optrekken subtiel aanpakt (zodat de elektromotor het werk doet), merkt het voordeel direct terug in het verbruik.
De zitpositie voor de bestuurder is aan de hoge kant. Sportief laag zitten is er niet bij; je zit eerder 'op de bok', zoals in een SUV van de oude stempel. Vooral langere bestuurders (zoals ondergetekende, 1,95 meter) kijken letterlijk neer op de motorkap. Of dat prettig is, blijft een kwestie van smaak.

Aan veiligheidssystemen vanzelfsprekend geen gebrek, gezien de huidige wetgeving. Alles werkt zoals het hoort, maar wie genoeg heeft van het gepiep bij elke snelheidsoverschrijding, kan dit snel uitschakelen door het meest rechter scrollwieltje op het stuur even ingedrukt te houden. Kia verstopt vaker handige sneltoetsen in het interieur: zo verandert de bedieningsbalk onder het centrale scherm met één druk van klimaatregeling naar audio, en weer terug. Ook achterin zit het qua comfort en gebruiksgemak goed. Passagiers beschikken over een slim geplaatste USB-C aansluiting, een eigen klimaatregeling, een haakje voor jas of tas aan de rugleuning én een slimme hoofdsteun met een uitstulping om je colbert of jasje netjes overheen te hangen. Dat riekt naar 'Simply Clever', al mogen we die slogan misschien niet gebruiken.