Mazda CX-5 2.5L e-SKYACTIV G 141 Homura

Even schrikken

Waar het exterieur van de CX-5 niet voor verassingen zorgt, is het interieur wel rigoureus aangepakt. En of al die veranderingen een verbetering zijn? We wagen het te betwijfelen en dat heeft vooral te maken met het feit dat Mazda de eigenzinnigheid die het altijd had in interieurs meer loslaat. Voorheen week de CX-5 af van de standaard met een iets kleiner scherm, dat naar de bestuurder gericht bovenop het dashboard werd geplaatst. Voor de bediening had je de beschikking over een controller op de middenconsole en bij stilstand mocht je het touchscreen ook gebruiken. Die strategie laat Mazda nu helemaal varen, door een groot (tot wel 15,6'') scherm te plaatsen, waarop je alles tot aan klimaatcontrole aan toe kan regelen. Begrijpelijk, want dit is nu eenmaal wat de consument ook bij concurrenten ziet.

Maar alle herkenbaarheid en eigenheid wordt daarmee wel ingeleverd, want als je een foto van alleen het middenstuk van het dashboard zou maken, kun je met geen mogelijkheid meer zeggen bij welk merk dit interieur hoort. Neemt niet weg dat het grote scherm heel goed afleesbaar is en erg snel reageert. De functionaliteit van de climate control is altijd in beeld. Bovendien zijn er Google-functionaliteiten als Maps en Voice ingebed, zodat je altijd over de nieuwste diensten beschikt. Uiteraard kun je terugvallen op diensten als Carplay en Android Auto, die volledig draadloos te koppelen zijn.

Een ander opvallend keerpunt is het materiaalgebruik aan boord van de nieuwe CX-5. Zoals je in oude testen van dit model kan teruglezen, waren we altijd te spreken over de bouwkwaliteit en de materiaalkeuze van Mazda. Het geheel had een eigen uitstraling en voelde gewoonweg goed aan. Bij de nieuwe CX-5 merk je toch dat daar minder aandacht naar uit is gegaan. Er wordt gebruikgemaakt van meerdere soorten kunststoffen en het één voelt simpelweg een stuk beter aan dan het andere. Er zijn meer naden en kieren en de laag boven de tellerwinkel is keihard, doordat de behuizing van het head-up display daar geplaatst is. Bovenop het dashboard aan de passagierszijde én bij de armsteunen in de deurpanelen voelt het geheel wel weer fijn aan. De duurste versie Homura beschikt altijd over lederen bekleding, waarbij we het bruine tan leather absoluut kunnen aanraden. Niet alleen de bekleding is mooi, ook de kunststof panelen worden in dezelfde kleur aangebracht, zodat het zwarte dashboard heel mooi onderbroken wordt. Bij de Exclusive Line uitvoering kun je voor een verfrissende zwart-wit combinatie kiezen, die ook erg mooi oogt maar wel wat besmettelijker zal zijn.

Mazda brengt de verschillende opties onder in pakketten, waardoor je buiten het te openen panoramadak op de goedkopere versies niet veel te kiezen hebt. Om dat goed te maken biedt Mazda wel nog een boel niet af-fabriek accessoires, zodat je de auto met bijvoorbeeld het aero pack net wat sportiever maakt, of een op maat gemaakt hondenrek achter de achterbank kunt plaatsen.