Stukken ruimer
Het interieur is merkbaar anders dan voorheen en luidt ook een nieuwe stap voor Mazda-modellen in. De Japanners grijpen de modelwijziging ook aan om de auto flink groter te maken en zoals eerder geschreven komt dat geheel ten goede aan de wielbasis. Je zit merkbaar beter op de achterbank, waar je veel meer hoofd- en knieruimte hebt. Voorin heb je overigens ook meer beweegruimte en mede door het grote glazen panoramadak is het interieur echt veel ruimtelijker dan voorheen.
Doordat de auto hoger, breder en hoekiger werd is de bagageruimte ook toegenomen en bovendien praktischer gemaakt. Je beschikt over een vlakke laadvloer met dubbele bodem, zodat in- en uitladen veel makkelijker gaat dan voorheen. Dit is een belangrijke verbetering aan de CX-5 en het maakt de auto nog veel meer een gezinsauto waar ook op de achterbank regelmatig (jong)volwassenen mee kunnen reizen. Is er dan toch nog behoefte aan een aanhangwagen, of sleep je graag een caravan of paardentrailer voort? Dan is het goed om te weten dat de nieuwe CX-5 liefst 2.000kg mag trekken.
Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 Limited Edition
Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid GT-PlusLine
Renault Espace full hybrid e-Tech 200 Iconic
smart 5 Brabus
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid AWD GR Sport
Peugeot e-3008 73 kWh 210 Allure
Nissan Ariya 87 kWh e-4orce Evolve
Kia Niro EV 64 kWh ExecutiveLine
Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric Ultimate
Kia EV6 77.4 kWh RWD Plus
Audi Q4 e-tron 40 Advanced edition
2023 - Mazda CX-5 e-Skyactiv G 194 AWD Takumi
2022 - Mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 Newground
2021 - Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 6AT Signature
2017 - Mazda CX-5 SkyActiv-G 165 Skylease GT
2015 - Mazda CX-5 SkyActiv-G 165 TS
2012 - Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G TS+ Lease Pack
2011 - Mazda CX-5 Skyactiv-D 2.2 HP AWD GT-M
