BYD Atto 2 DM-i Boost

Betaalbare PHEV

BYD zet de Atto 2 DM-i in de markt met twee uitvoeringen: Active en Boost. Dat onderscheid gaat verder dan wat extra aankleding. De Boost is niet alleen krachtiger, maar krijgt ook een fors grotere accu. De Active moet het doen met 7,8 kWh, goed voor zo'n 40 elektrische kilometers. De Boost krijgt 18 kWh en komt daarmee volgens BYD tot 90 kilometer EV-bereik.

Beide versies zijn al behoorlijk compleet, maar de Boost strooit met extra's: panoramadak, 17 inch lichtmetaal, verwarmde spiegels, privacy glass, verwarm stuur, (vegan) lederen bekleding en stoelverwarming, om maar wat te noemen. Het prijsverschil bedraagt 'slechts' 3.000 euro. Kun je dat bedrag missen, dan ligt doorsparen voor de Boost eigenlijk voor de hand. De Active start bij € 29.490.

Voor dat geld is een plug-in hybride een interessante deal. Al verandert het plaatje als je niet per se die combinatie van stekker én benzinetank nodig hebt. In het B SUV-segment zijn er inmiddels volledig elektrische alternatieven rond hetzelfde prijspunt, zoals de Opel Frontera en de Citroën ë-C3 Aircross (die zelfs nog wat lager zit). En als het geen SUV hoeft te zijn, zijn er EV's als de MG4 Electric, de Citroën ë-C3 en, als budget de hoofdrol speelt, de Dacia Spring.