Citroën C5 2.0 HDiF Comfort

Zelfverzekerd

Het design van de C5 is minder excentriek dan dat van de futuristische C6. Naast zijn grote broer lijkt de C5 een heel gewone auto, waaruit blijkt dat Citroën met deze auto toch wat meer op safe heeft gespeeld. Er staat immers ook veel op het spel, als het om zo’n belangrijk model gaat. Toch is Citroëns middenklasser niet helemaal vrij van eigenzinnigheid. Wat denken we bijvoorbeeld van de ‘holle’ achterruit, de apart gevormde koplampen of de grote grille onder de voorbumper? Het knappe van de nieuwe C5 is dat het ontwerp goed op elkaar afgestemd is, alle lijnen en details vormen samen een geheel. De uitgesproken neus, de licht geprononceerde wielkasten, de vouw over de flanken; het sluit allemaal prima op elkaar aan.

De uitstraling van de nieuwe C5 is veel zelfverzekerder en dynamischer dan die van het vorige model, dat toch een beetje ‘soft’ was. De vouw op de flanken, die loopt van vlak achter de voorste wielkasten tot aan de achterlichten, doet denken aan de BMW 3 Serie. Ook de vorm van het achtersteven roept associaties met het merk uit München op. Beter goed gejat dan slecht bedacht, zullen we maar zeggen. Met zijn dynamische uitstraling trekt de C5 in ieder geval wel de aandacht en gezien de zware concurrentie – denk vooral aan de verse Ford Mondeo en Renault Laguna en de nog steeds populaire Volkswagen Passat - is het geen overbodige luxe om op te vallen. Natuurlijk is opvallen geen garantie voor succes, maar het is wel een begin.