Skoda Yeti 2.0 TDI Elegance 4x4

Geen half werk

De Yeti wordt aangeboden met voorwielaandrijving, maar ook met vierwielaandrijving. In die zin dus niet alleen de looks voor de stoere Škoda. Uiteraard heeft het allemaal nog niks met een terreinwagen van doen, maar toch is hier geenszins sprake van half werk. Net als bij de Octavia Scout beschikt de testauto over vierwielaandrijving met een Haldex-koppeling (weliswaar twee generaties nieuwer), waarmee de aandrijfkrachten geholpen door een elektronisch sperdifferentieel naar de wielen met de meeste grip gestuurd kunnen worden. Maar daar blijft het niet bij. Onderop de middenconsole bevindt zich de Offroad-knop, waarmee allerlei vernuftige systemen worden ingeschakeld, zoals een Hill Descent Control voor een gecontroleerde afdaling en een Starting Assistent voor gedoseerd wegrijden op mulle ondergrond. Dat het allemaal menens is met de 4x4-techniek blijkt tenslotte uit de optie in het navigatiesysteem om offroad-parkoersen op te slaan, zodat de weg terug altijd gevonden kan worden.

Zeg je 4x4, dan zeg je diesel en daarom hebben wij gekozen voor de 2.0 TDI met 140 pk. Die motor voldoet meer dan prima. Zoals het een diesel betaamt beweegt hij de Yeti vooral heel soepel van zijn plek. Je voelt de power zonder dat het daarmee een sprintkanon is. Ondanks dat we hier met moderne commonrail dieseltechniek van doen hebben, is het motorblok opvallend aanwezig. Met name onderin het toerengebied is er enig rumoer, wat tevens voelbare trillingen doorgeeft aan de pedalen.