Citroën C4 2.0 HDi Exclusive

Aangename reisgenoot

De door ons gereden Exclusive is de duurste uitvoering van de C4 en staat in de prijslijsten voor iets meer dan 31 mille. Naast de eerder genoemde snufjes beschikt deze onder meer over parkeersensoren voor en achter, een massagefunctie voor de voorstoelen en een dode hoek-detectiesysteem. De stuurwielbediening is erg druk met veel knoppen en vraagt flink wat gewenning in het begin. Dat brengt ons gelijk bij het rijgedrag van deze C4. Wij zijn onderweg met de 2.0 HDi, een 150 pk sterke diesel en daarmee gelijk de sterkste krachtbron die in de C4 verkrijgbaar is. De ietwat rumoerige diesel is vlot en pakt lekker op. Tegelijkertijd is deze oliestoker ook aardig zuinig. Na een testperiode van een week kwam het gemiddelde uit op 1 op 17. Mooie waarden voor zo'n blok. Een ander sterk punt van de C4 is de grote actieradius: negenhonderd kilometer op één tank is makkelijk haalbaar en dat maakt deze Fransoos tot een zeer geschikte reisgezel voor de lange afstanden. Deze 2.0 HDi is alleen leverbaar met een handgeschakelde zesbak, die prettig en met vrij korte slagen schakelt. Het sturen gaat erg licht en indirect en ook in de bochten is deze Citroën zeker geen held. De auto helt flink over, maar blijft uiteindelijk mooi op koers. Ook de vering is erg zacht, waardoor je niet snel vol op de rem hoeft bij iedere drempel. Voor de sportieve eigenschappen verwijzen we je nu al - zonder nog een kilometer te hebben gereden - naar de DS4.