Fiat Grande Punto 1.4 Edizione Prima

Het rijden

Laat ik voorop stellen dat een rijtest over een auto met een lage kilometerstand zoals bij de testauto niet echt een goed beeld geeft over de betrokken auto. Je merkt vooral aan de motor dat het geheel nog niet zijn volle vermogen op de weg neerlegt. Volgens fabrieksopgave levert de 1.4 8-klepper 77 pk bij 6000 tpm en 115 Nm bij 3000 tpm en haalt hij de 100 na 13,2 seconden. Deze cijfers leveren een auto op die prima met het overige verkeer kan meekomen. Het onderstel kan er vervolgens voor zorgen dat je de anderen in de bochten achter je kan laten. Want net als zijn grotere broer de Stilo, heeft de Punto een lekker strak onderstel. Desondanks wordt het nooit echt oncomfortabel, of je moet op een slecht wegdek gaan rijden. Want pas dan wordt elke oneffenheid naar de inzittenden doorgesluisd. De minirotondetest toonde niet alleen de scherpte aan, maar ook de goede steun van de stoelen. Het ABS-systeem zorgde tijdens de noodstoptest ervoor, dat de Italiaan, geheel conform de eisen van de fabrikant , in een rechte lijn tot stilstand kwam. Bij normaal afremmen lieten de remmen zich horen. Elke keer als ik als bestuurder het rempedaal toucheerde, was er een piepend c/q schrapend geluid hoorbaar. Hopelijk exemplarisch maar wel te verklaren, gezien de geringe kilometerstand op de klok. De blokken en schijven van het ho-systeem zijn nog te weinig op elkaar ingeslepen om in alle rust hun arbeid te verrichten. Bij hard remmen, zoals bij de noodstop, is er geen geluid waarneembaar. De stuurbekrachtiging helpt de bestuurder voldoende zonder overheersend te worden. Tijdens de fotosessie zorgde de Grande nog voor een klein oploopje. Enkele werknemers van het staalbedrijf, waar ik met toestemming de plaatjes schoot, wilde de Punto van dichtbij bewonderen Gelukkig lag er in de auto een geplastificeerde folder, zodat de gestelde vragen ook een antwoord konden krijgen.