Nissan LEAF 40 kWh Tekna

Doe maar normaal

De buitenzijde van de nieuwe Leaf is stukken minder futuristisch dan zijn voorgaande broeder. Dit is een trend die zich voortzet aan de binnenzijde van de auto. Waar in het verleden een volledig digitaal instrumentarium achter het stuur prijkte, is hier nu een analoge teller bij gekomen. Navraag bij Nissan leert ons dat de consument hierom gevraagd heeft en dat Nissan hier gehoor aan wilde geven. Tussen de stoelen treffen we het herkenbare pookje aan en ook de knoppen om het klimaat in de auto te regelen, zijn hetzelfde gebleven. Natuurlijk is de auto voorzien van een nieuw infotainmentsysteem, maar de software is niet van het snelste soort. Bij het gebruik van de navigatie beweegt het beeld maar moeizaam mee en ook de bediening laat in snelheid te wensen over. Het scherm dat zich naast de analoge klok achter het stuur bevindt, is daarentegen snel en eenvoudig te bedienen en bevat een berg informatie waar je 'u' tegen zegt.

In de auto zien we een grote verscheidenheid aan gebruikte materialen. Op de deur komen we glanzend zwarte onderdelen tegen en het dashboard is gesierd met het nodige kunstleer en plastic. Daar is her en der een blauw stikseltje aan toegevoegd om het geheel compleet te maken. Hoewel het druk oogt, zorgt het juist voor de nodige frisheid. Over de zit op de stoelen zijn we minder te spreken; De zittingen zijn wat aan de korte kant en met een lengte van 1,90 meter pas je net achter het stuur en zitten je benen ingebouwd. Daarbij is de zit op de stoel vrij hoog en de binnenspiegel ontneemt hierdoor veel kostbaar zicht op de weg. Het stuur is enkel in hoogte verstelbaar en niet in de lengte. Een gemiste kans, want juist door deze ontbrekende zaken wordt het complex om een comfortabele zithouding te vinden als je aan de lange kant bent.