Volkswagen ID.4 204 pk 1st Max

Lichtfestijn

Van buiten is de ID.4 in één opzicht meteen te herkennen als een product uit de ID-lijn van Volkswagen: de verlichting. Aan de voorzijde zijn de IQ Light-koplampen, Volkswagens jargon voor matrix-led, met elkaar verbonden door een dunne led-balk en ook aan de achterzijde loopt de verlichting over de gehele breedte van de auto. Bij het ontgrendelen van de auto geven de achterlichten bovendien een kleine lichtshow. Dat ontgrendelen hoef je dankzij Keyless Entry overigens niet meer zelf te doen. Zodra je in de nabijheid van de auto bent gaat de verlichting aan en gaan de deuren vanzelf van het slot. In de aanraakgevoelige deurgrepen zit eveneens led-verlichting verwerkt, dus je hebt geen argument meer om de ID.4 in het donker kwijt te zijn.

De ID.4 heeft dus dezelfde wielbasis als de ID.3, maar groeide 32 centimeter in de lengte naar 4,58 meter. Qua formaat is hij goed te vergelijken met een Tiguan. Waar de ID.3 qua uiterlijk meer weg heeft van een kruising tussen een hatchback en een MPV, gaat de ID.4 meer de kant van een SUV op. De onderkant van de voor- en achterbumper en de deuren is bijvoorbeeld uitgevoerd in zwart kunststof, wat wellicht doet vermoeden dat de stekkeraar over de nodige offroad-kwaliteiten beschikt. Dat is uiteraard niet het geval. Het kunststof zorgt er wel voor dat de ID.4 iets minder volumineus lijkt dan hij in werkelijkheid is en als bonus laat het zich gemakkelijk reinigen. Andere opvallende stijlelementen zijn de zilverkleurige accenten bij de zijruiten, die een scheiding vormen tussen de witte carrosserie van de testauto en het contrasterende zwarte dak. De 21-inch wielen vullen de wielkasten mooi op, maar zijn door hun ontwerp wel krasgevoelig bij stoepranden. Let dus goed op bij het inparkeren.