Citroën C4 Hybrid 136 ë-DCS6 Max

Nog meer comfort

Waar we eerder spraken over een duidelijke evolutie aan het exterieur, is het interieur meer een milde update. Citroën wil benadrukken dat het merk staat voor comfort, eenvoud, duurzaamheid en een vleugje uitdaging - waarden die ook in het vernieuwde interieur moeten terugkomen. Zo is het comfort van de stoelen verbeterd. Dankzij 15 millimeter extra schuim moeten de inzittenden nóg lekkerder zitten. De 'Advance Comfort'-stoelen hebben bovendien een hogere dichtheid in het midden van de zitting en bieden betere ondersteuning. Eenmaal plaatsgenomen merk je dat ze comfortabel zijn, zonder dat je erin wegzakt als in een oude fauteuil. Stevig, maar prettig - met zachte kussentjesbekleding als bonus. Toch lijkt Citroën zich iets minder gericht te hebben op langere bestuurders: voor iemand van 1,95 meter is de zitting aan de korte kant.

Achter het stuur vind je een nieuw 7-inch digitaal instrumentarium dat de basisinformatie overzichtelijk en zonder overbodige poespas weergeeft. Daarnaast is er een head-up display, dat via een transparant plaatje snelheid en navigatie-instructies in je gezichtsveld projecteert. Praktische details zijn niet vergeten. Zo zijn er fysieke knoppen voor de klimaatcontrole - altijd prettig in plaats van gedoe met touchscreens - en een draadloze laadplek voor je telefoon. Zodra je toestel is opgeladen, kun je het eenvoudig rechtop plaatsen in het kleine vakje bij de schakelhendel, ideaal voor het gebruik van navigatie-apps.

In het midden prijkt een 10-inch touchscreen dat eenvoudig in gebruik is. Met handige knoppen kun je snel door de menu's navigeren. Citroën heeft ook een sneltoets naar het menu om een kleine irritatie weg te nemen: het verplichte geluidssignaal voor de snelheidswaarschuwing (dank je wel, Europese regelgeving). Dit kun je met slechts twee bewegingen uitschakelen. Helaas moet je dat wel elke rit opnieuw doen.