Peugeot 308 1.6 eHDi Active

Het goede behouden

Het interieur liet Peugeot ongemoeid. En terecht, het dashboard van de 308 behoort ongetwijfeld tot de mooiste in het C-segment. Ook het materiaalgebruik en de afwerking staan buiten kijf. Een punt van kritiek dat we in de vorige rijtest van de 308 maakten blijft overeind: de gecombineerde draai-druk knoppen van de audio en verwarming hebben teveel zijdelingse speling, een kleine dissonant in een verder zeer verzorgd interieur. Het C-segment is zwaar bevochten en de 308 moet verkopers uit heel Europa aan zich binden, van kleine Siciliaantjes tot lange Friezen. Dankzij de goede instelbaarheid van stoel en stuur vindt iedereen met een lichaamslengte tussen de 1,60 tot 2,10 meter moeiteloos een goede zitpositie. De zittingen van de voorstoelen zijn prettig lang, waardoor lange bovenbenen ook goed ondersteund worden. Helaas ontbeert de Active-uitvoering wel lendesteunen, wie hier niet zonder kan, is genoodzaakt 2300 euro meer voor de Allure uitvoering te betalen. De Active uitvoering staat voor €27.450 in de prijslijst, onze testauto was voorzien van de genoemde optionele lak van €620 en parkeersensoren voor en achter die €540 kosten. De basisuitrusting van de Active is behoorlijk compleet: automatische licht- en regensensoren, automatisch dimmende binnenspiegel en Peugeot Connect Bluetooth. In de prijslijst zul je tevergeefs zoeken naar automatisch inparkeerhulp, dode-hoek detectie en lane departure warning – zaken die de veeleisende koper bij de jongere concurrenten wel vindt. De ietwat minder veeleisende bestuurder kan er misschien zonder, al zouden de buitenspiegels daarvoor een ander model moeten hebben. De huidige spiegels zijn rechtstreeks overgenomen van de pre-facelift 308 en hebben een ongelukkige vorm: de dode hoek is tamelijk groot en op de spiegels achteruit rijden kan niet zonder ze eerst (elektrisch) te verstellen.