Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line

Volgeladen basis

Bij Ford houden ze van overzicht; dat is duidelijk terug te zien in het aanbod. Zoals gezegd is er op dit moment enkel een 1,0-liter driecilinder benzinemotor verkrijgbaar. Dieselvarianten worden in Nederland niet geleverd. Op moment van schrijven worden alle Puma's geleverd met een handbak met zes versnellingen. Vanaf mei 2020 wordt er een 7-traps automaat met dubbele koppeling geïntroduceerd voor de Puma. Qua vermogen mag je het stellen met 125 pk (92 kW) of 155 pk (114 kW). Beide modellen zijn door ons gereden en we moeten je eerlijk bekennen dat de verschillen tussen de twee vermogens minimaal merkbaar zijn. Met 125 pk heb je ruimschoots voldoende vermogen om goed weg te komen. Met twee uitrustingsniveaus wordt keuzestress je ontnomen. Titanium biedt je alle luxe en comfort die je wilt inclusief 17 inch lichtmetaal, navigatie en draadloos laden van de telefoon. Luxer en praktischer is de Titanium X met B&O geluidssysteem, regensensoren en de afritsbare bekleding. Voor de sportieve trim verwijst Ford je naar de ST-Line met afgeplat stuur en zwarte hemelbekleding. Met de upgrade naar ST-Line X worden daar ook de B&O speakers met subwoofer, 18-inch velgen en gedeeltelijk lederen bekleding aan toegevoegd.

De prijzen starten met de Titanium bij 26.900 euro en voor de ST-Line bij 28.050 euro. Met een helemaal volgestopte First Edition zal de prijs eindigen bij 32.345 euro. De eerder genoemde Renault Captur (21.590 euro), Seat Arona (19.800 euro), Nissan Juke (24.390 euro), Volkswagen T-Cross (22.620 euro) en Hyundia Kona (21.995 euro) zijn allemaal goedkoper maar vanaf de basis beperkter uitgerust dan de Puma. Ga je de genoemde modellen aankleden op gelijk uitrustingsniveau dan eindig je voor ieder model ongeveer gelijk.