Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Launch Edition

Met sterrenhemel

We stappen in de GLC en kijken uit op een volledig digitaal dashboard. Optioneel is het hyperscreen leverbaar, dat het hele oppervlakte van het dashboard behelst. Maar het standaard MBUX Superscreen is ook al indrukwekkend en bestaat uit de duidelijke digitale cockpit, een centraal multimediasysteem waarin je ook zaken als temperatuur en voertuiginstellingen regelt én een bijrijderscherm, waarop spelletjes zijn te spelen en films zijn af te draaien. Je ziet dit bij steeds meer merken terugkomen en Mercedes was er met het eerste Hyperscreen al vroeg bij, maar eerlijk gezegd vinden we het weinig toevoegen en een meerprijs niet waard. Bovendien leidt het toch wel af als een passagier tijdens de rit Angry Birds opstart of een Netflix-serie aanzet.
Net als in de CLA valt op dat het dashboard in een hoek van 90 graden op de inzittenden lijkt afgesteld. Hoewel de schermen heel goed afleesbaar zijn, maakt dat wel dat je voor je gevoel wat verder van de schermen afzit dan wanneer deze licht gekanteld zijn. Je voelt je ook niet helemaal omsloten, zoals bij veel personenwagens wel het geval is en daarom doet de opzet een beetje aan dat van een bedrijfswagen denken. Qua materialen is daar overigens helemaal geen sprake van, want de GLC biedt het beste wat er in het segment is te krijgen: mooie metalen, zo min mogelijk glimmend kunststof (los van de schermranden) en ook wat gegalvaniseerde fysieke bedieningsknoppen voor onder meer volume en rijmodi. Het standaard kunstleder blijkt ook heel prettig aan te voelen en goed te ventileren, dat was bij eerdere synthetische Artico-bekleding wel anders. De stoelen zijn ontzettend uitgebreid te verstellen, zoals je mag verwachten in dit segment. Ze geven een fijne zijdelingse steun en de zitverlengers blijven de bovenbenen ook op een lange rit goed ondersteunen. Het is een raadsel waarom de importeur voor 60 euro niet de stoelmassage heeft aangevinkt, maar als koper kun je via de MB Shop ook achteraf nog opties afnemen (al dan niet voor een beperkte periode). Dan moet je vooral denken aan softwaregerelateerde zaken als een uitgebreidere adaptieve cruise control die zelf inhaalt, maar blijkbaar is de auto onderhuids ook al afgestemd op de eerder genoemde stoelmassage die voor een geringe meerprijs is te bestellen via het multimediasysteem.
In het D-segment biedt de GLC voldoende ruimte, maar achterin komt de auto niet zo ruim over als concurrent iX3 en de Volvo EX60. Je beschikt mede door het glazen panoramadak dat standaard aanwezig is wel over veel hoofdruimte, via het multimediasysteem kun je dit dak trouwens dimmen of een patroon in het dak projecteren. 's Avonds lichten dan Mercedes-sterren op in het plafond, voor de liefhebber...