Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Launch Edition

Kilometervreter

Daar komt bij dat de GLC in de praktijk erg zuinig met de elektriciteit omspringt. We naderen regelmatig de fabrieksopgave van rond de 16 kWh per 100 km en zelfs op lange snelwegritten waar de kilometerteller rond 130 km/h blijft steken, blijft de auto rond de 20 kWh per 100 km hangen. Goed voor een praktijkbereik van 470 kilometer en dat zijn dus echt snelwegkilometers op hogere snelheid (maar wel met gunstige temperatuur in de testperiode). Als je dan toch moet laden, is dat ook geen ramp. We kunnen ons voorstellen dat je na meer dan 400 kilometer sturen even tot rust wilt komen, maar bij de GLC moet je snel zijn. Want in een kwartiertje zit de auto weer op 80 procent, net genoeg voor de kassarij bij de koffiebar en een sanitaire stop. Standaard biedt de auto een boordvoltage van 800V, maar dat betekent dat je niet bij 400V-laders kunt opladen. Vooral oude Tesla-superchargers zitten nog op dat voltage, dus we kunnen de optie van 666 euro voor het wisselstroom-laadsysteem zeker aanraden. Hiermee laad je ook bij de oudere snelladers op, zij het met een relatief laag vermogen.